郑许市域铁路“北进”中,这俩车站计划年底前开掘地下车道!

作为推进郑许一体化的龙头工程，郑许市域铁路自开工建设以来就备受关注。“公交通勤”式的快速互连，让郑许两地都期许不已。

（许昌东站效果图）

目前，许昌东站站房工程正在进行基坑开挖作业。由于许昌东站比普通站点的长度长，工程量也相应大得多，光土方就要挖出约21万立方米。该站分两期施工，其中，一期工程位于高铁许昌东站站前广场的西侧，目前围护结构已完成，基坑内正在开挖土方，目前已开挖约4万立方米，并即将进入垫层浇筑工序，完成后就可以进行站房主体施工了。

“由于许昌东站紧邻高铁许昌东站，所以在客流出入方面的规划设计要更加科学精细。目前，许昌东站规划设置了4个出入口，分布于许州路东西两侧。”何丽坤还介绍，他们正抓住当前施工的黄金季节，抢时间、赶进度，尽可能把工期往前赶，确保每个工序都按照节点推进。

看罢许昌段，我们再来关注郑州段。在全长约59公里的郑许市域铁路中，还有约25公里位于郑州市域内。当线路出许昌市域后，将接入郑州轨道交通17号线，就近进入新郑国际机场GTC换乘中心。目前，郑许市域铁路郑州段也已开工建设。该线路分为正线和园博园支线两部分，其中，正线北起港区东北部的商贸商业次中心的郑港五街站，南端止于郑许两市边界处。

“郑许一体化的加速推进，以及郑州的发展重心向东向南移，都给许昌带来了重大发展机遇。今后，相信在郑许市域铁路的支点撬动作用下，许昌的门户枢纽作用将更加凸显，对外开放的步伐将进一步加快。”市轨道交通建设领导小组办公室主任曹迪认为。

来源：许昌市人民政府网