北外环桥下下穿是否可以实现南北通行机动车?

许昌的北环路面，道路通行条件复杂，车多，交通压力大。在日益显现的交通危机下，如何在现有道路资源有限的情况下，保障正常通行的城市交通问题，越来越引起人们的关注。

最近，有市民提议：清潩河游园沿线桥梁桥下园路贯通工程,从北向南的天宝路桥、八龙路桥、八一路桥等都实现了桥梁下园路的贯通，北外环桥下有足够的宽度，能不能规划建成小型汽车以及非机动车南北通行的下穿道路，这样也分流了北外环桥的交通压力。

作为2020年中心城区百城建设提质工程项目之一，清潩河游园沿线桥梁桥下园路贯通工程8个子项目现已全部完工。由北至南分别为天宝桥工程、八龙桥工程、八一桥工程、建安桥工程、前进桥工程、新兴桥工程、梦幻铁路桥工程、许由桥工程。

记者在北外环桥附近看到，G240国道（原220省道）北外环桥加固维修已经结束，东西方向恢复了双向通车。外环路面依旧是人车混行，为了保障东西方向的通行，与北外环桥南北向有交叉的百花北路、翠绿北路，已硬性隔离，有南北通行需求的车辆，只能顺向绕行到路口掉头。不到两分钟的时间，在北外环南半幅的路面上，记者看到了多辆违规逆行行驶的非机动车，与庞大的货车车体同方向而行的电动车，更显“势单力薄”。

记者联系了魏都区水务局的相关负责人，据介绍，北外环桥右岸（西）桥下已经有人行步道，可以通行。左岸（东）因为有人工湿地工程，人行步道设置正在论证，今年暂时没有施工计划。现在的北外环桥南半幅桥下，东西两岸设置有施工围挡，桥下南北是断行的，现场施工人员介绍说是污水管网工程。

下穿式道路因其占地较少、对城市空间和周围环境影响较小的特点，主要被用于中心城区交叉口改造建设中。从地下穿越既有线路，由桥洞、引道和附属结构组成。北外环桥下能否实现分流车辆的道路设置，还需要相关的管理单位实地论证，结合路面实际，合理规划实施。

来源：许昌交通广播