许昌高铁北站主体结构顺利封顶

日前，随着许昌高铁北站主体结构最后一块顶板成功浇筑混凝土，这标志着经过长达201天的紧张施工，许昌高铁北站顺利实现主体结构封顶，这也是郑阜铁路第三个主体结构封顶的站房。

在许昌高铁北站项目施工建设过程中，施工人员严格按照铁路总公司项目质量安全管理红线规定的要求，高标准、高质量施工，先后克服了深基坑风险、高支模施工和混凝土供应不及时等困难，有效加快了项目建设步伐；同时，全面加强安全质量日常检查，提高项目安全质量管理水平，文明施工，安全施工，确保了该项目按照既定时间节点稳步推进。

许昌高铁北站位于建安区小召乡戴庄村附近，是郑合客运专线的一等客运站。郑合客运专线是许昌“川”字形高铁网络的重要组成部分，也是河南“米”字形高铁网络的重要一“捺”。该铁路分为两段，郑州经周口至阜阳段称为郑阜铁路，至阜阳后与建设中的商（丘）合（肥）杭（州）铁路相交，并与之并线到达合肥，常被称为郑合高铁。

承建许昌高铁北站站房建设的中铁十一局集团郑阜铁路河南段站房项目部相关负责人介绍，许昌高铁北站于2018年5月17日开工建设，车站类型为线侧下式站房，站房主体结构为钢筋混凝土框架结构加金属网架屋面。车站规模为2台6线（含2条正式线），较高聚集人数为1000人。站房主体为地上两层，局部地下一层，建筑高度21.7米，站房主体轴线总长186米，总宽54米，预计2019年6月底前完成装修。其中，站房建筑面积15000平方米，主体为钢筋混凝土框架结构加钢网架屋面，站台雨棚面积10500平方米，采用双侧悬挑有柱钢筋混凝土雨棚。随着日前许昌高铁北站主体结构的顺利封顶，该标段三个车站（许昌高铁北站、鄢陵南站、扶沟南站主体结构已经全部封顶）相继进入站台雨棚结构、室内二次结构及附属工程同步施工阶段。

据悉，许昌高铁北站2019年建成通车后，将成为我市东北片区新的交通枢纽，在承担郑州客运交通枢纽的战略转移疏散任务的同时，还能让市民享受到“空铁联运”的便利，打开了一扇居民乘坐高铁前往合肥、上海等华东方向的大门，是一条促进许昌经济社会发展的交通大动脉。

来源： 许昌报业传媒集团